本报北京4月17日讯本报《做好事受伤谁赔偿》一文今天继续接到热线电话。平安保险公司的牛云霞小姐说，她乘公交车时就遇到过因人多关不上车门，乘务员让乘客帮把手的情况；还有的公交车突然在途中无法发动，司机请乘客帮忙推车的情况。如果套用有关规定，以后遇到这样的事管还是不管？
信息产业部的一位于先生认为，规定是死的，但执行者应该酌情、灵活掌握。不是不讲原则和法规，但也应该从道义上和安慰的角度有个说法。否则，今天你按规定办事，明天人们就会在你需要“搭把手”的时候，“按规定”漠然处之。
一位公交职工则就公交车上曾有过的现象发表意见，想做好事但也要遵守法规，比如有时公交车门出现故障打不开，有的乘客就等不及乘务员过来，也不听乘务员提醒自己鼓捣。虽也是好心想让车门打开，可万一被击伤或夹伤呢？另有一位男士表示，虽然胡华龙值得同情，但公交公司不赔偿也是合理合法，现在是法制社会，法不容情嘛！他还认为，做好事应该大力提倡，所遇到的伤害，恐怕成立所谓的“做好事基金会”也未必是解决问题的根本之道，应该考虑用保险等方法。
本报北京4月17日讯北京公交第四客运分公司有关负责人昨天来到本报编辑部，并于今天又派人送来一份公函，现发表如下。
生活时报：
我们认真地阅读了贵报1999年4月15日发表的《做好事受伤谁赔偿》一文，对乘客胡华龙乘车中的不幸深表同情，第四客运分公司有关人员将于近期对胡华龙同志进行慰问。感谢新闻界和广大市民对首都公共交通事业的支持和理解。
北京公交第四客运分公司
一九九九年四月十六日
